El pasado Jueves en el programa Protagonistas de Luís del Olmo, intervinieron dos controladores aéreos antes de la entrevista a José Blanco, y le dieron un buen repaso.

Se puede escuchar la totalidad del programa en la web de Punto Radio en el siguiente enlace:

http://www.puntoradio.com/programas/emisiones/protagonistas-luis-olmo_201001280925.html#audios

Esta es la intervención del segundo controlador aéreo que habló, ALTO Y CLARO:

PLAY

TRANSCRIPCIÓN DE LA ENTREVISTA (se omiten las preguntas de Luís del Olmo):

«Si, buenos días… qué tal Don Luís, ¿cómo está?

Mire usted, yo soy controlador en la torre de Madrid/Barajas, y yo no voy a hablar de mi sueldo porque siempre se ha dicho en este país que hablar de lo que uno gana no es de persona educada.

A mi me gustaría hablar de otro tipo de conceptos. Me gustaría hablar, por ejemplo, de que se está diciendo sistemáticamente que supone un benefício para el interés general bajar los sueldos de los controladores porque así se bajará «la tasa». Bien, hay que decir que España, en este momento, tiene una tasa unitaria en ruta de unos 84 euros. La tasa es lo que le cobra un estado a una compañía aérea por los servicios de control. Si se bajase la tasa de 84 a 72 euros como se quiere hacer, eso al pasajero le supondría, aproximadamente, 2 EUROS, 2 EUROS, en el precio del billete (de ahorro). Entonces, se me ocurre que una reducción de 2 EUROS en el precio de un billete dificilmente puede ser del «interés general». Eso en primer lugar.

En segundo lugar me gustaría decir que nuestro colectivo profesional no ha tenido ninguna huelga, ni declarada, ni no-declarada, durante las últimas vacaciones. La opinión pública debe saber esto meridianamente claro. Ha habido una serie de errores de programación, Aena es responsable de programar los turnos con tres meses de antelación. Existían una serie de deficiencias de programación, Aena era consciente de ellas, y aun así permitió que se produjeran situaciones que han afectado al buen funcionamiento del transporte aéreo. La intención de esta medida deberán preguntársela ustedes a Aena.

En segundo lugar (tercero), me gustaría manisfestar que, dificilmente, los sueldos de los controladores pueden ser responsables de los 12.000 millones de euros de deuda que tiene Aena. Aena es la única empresa de navegación aérea europea que además es propietaria de sus aeropuertos. Y en este momento la cuestión es LA PRIVATIZACIÓN DE LOS AEROPUERTOS. Lo que se está pretendiendo, entiendo yo y es mi opinión, es desvestir un santo para vestir a otro. Se está cargando contra los controladores como los «causantes» no se si del hundimiento del Titanic pero si desde luego de esos 12.000 millones de euros de deuda que tiene Aena. ESO ES ROTUNDAMENTE FALSO. Y un mero análisis contable de los balances de Aena deja esto evidenciado.

Y por ultimo me gustaría decir que el Sr. Ministro está MUY EMPEÑADO en bajarnos el sueldo, cosa que por otra parte no sería nada descabellado. Pero en este sentido quiero decir que UN MINISTRO NO TIENE POTESTAD PARA DECIDIR LO QUE UN COLECTIVO PROFESIONAL DEBE GANAR, y así se lo manifestó por ejemplo el secretario de Comisiones Obreras, el Sr. Toxo, hace una serie de meses en prensa.

Entonces, la opinión pública tiene que saber que:

– en primer lugar, los controladores no estamos en huelga,

– que tenemos un gran compromiso con el servicio y con la seguridad

– y que somos conscientes de que de nuestro trabajo depende muchísima actividad económica de este país.

…

Yo desde luego no soy un político, y el lenguaje político, no estoy muy familiarizado con él. Lo que si tengo que decir es que el Sr. Ministro y sus fuerzas afines deben entender que los controladores aéreos en este país no son un enemigo, sino que son un ACTIVO EMPRESARIAL. Somos 2.400 trabajadores, muy formados, muy responsables, sobre los que recae una labor muy importante de este país. Y lo que no es de recibo en absoluto es que el Ministerio de Fomento, ni Aena, pongan en cuestión la valía profesional de 2.400 trabajadores.

…

La postestad de convocar plazas (de controlador) es de Aena… Si hubiese más controladores, evidentemente los controladores no tendrían que hacer horas extra,  ! ES QUE ESTO ES DE PEROGRULLO ! Lo puede entender perfectamente cualquier trabajador. Cualquier trabajador de este país deberá entender, además, que si hay más personal no hay porqué acudir a las horas extra, en primer lugar, en segundo lugar SE CREA EMPLEO, cosa muy necesaria entiendo en este momento.

Yo estaría encantado de recibir en mi colectivo profesional a nuevos compañeros.

Yo estoy hablando exclusivamente a título personal, ¿de acuerdo, Don Luís? Yo lo que quiero es: ir a mi puesto de trabajo CON LA GARANTÍA DE QUE VOY A DAR UN BUEN SERVICIO, DE QUE VOY A TENER LOS DESCANSOS REGLAMENTARIOS Y DE QUE VOY A GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES AÉREAS. Si cuento con más profesionales a mi alrededor que van a participar en esta filosofía yo estoy absolutamente encantado.

Gracias, Don Luís.

«