Mesa de controladores: Abel Hernández y Oscar Molina en video
SOBRE EL RDL 1/2010: «En un país democrático esto es una cosa que no cabe. Si me hubieran dicho que lo había hecho Hugo Chávez o Pinochet no me habría extrañado. En el artículo 37 de la Constitución, ser reconoce el Derecho a la Negociación Colectiva, y aquí esto se ha vulnerado». Esta fué una de las opiniones que se lanzaron sobre la mesa de invitados. AENA/NA fué invitada, y el organizador del acto la volverá a invitar tantas veces como crea necesaria su presencia. Su presencia era tan necesaria, Sra.Librero, como necesaria es la más perfecta herramienta de la que dispone el género humano para vencer los obstáculos: LA PALABRA, incluso en un mundo tan tecnificado como la navegación aérea del futuro.
¿Quien manda en la Sala?. Nerviosismo en el trabajo. Que decisiones se toman. Deseos de acuerdo cuanto antes. Problemas de concentración. Falta de formación en los ingenieros. No se cuenta con los profesionales para tomar decisiones. Propuesta para unificar criterios de los ATC militares. Tender puentes entre profesionales y proveedores para mejorar la seguridad aérea. La modificación del TMA de Madrid, para tener 3 aviones más a la hora… Unidad de los eslabones de la cadena de la seguridad aérea. RD, un retroceso de 30 años en la seguridad aérea, en las actuales condiciones. Los intereses políticos y económicos se anteponen a la seguridad. Los pilotos prefieren a los controladores humanos y no a las máquinas. Los controladores no son el problema. En toda low cost, la excelencia está perseguida. El precio de las cosas según su valor. La España Invertebrada. Finalmente el resumen del Director de Informativos de Punto Radio, Javier Fernández Arribas decía textualmente y es un sucinto análisis perfecto de lo que ayer se puso sobre la mesa «Creo que hay intereses políticos y económicos que están afectando a la seguridad aérea, así como a los ciudadanos. Sobre todo a un colectivo de profesionales que no han podido, o no han sabido explicar a la ciudadanía, y que nosotros como periodistas no hemos sabido transmitir».
http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=12373&NotDesignId=4
