Acoso y degradación laboral
Tensión ‘en el aire’ entre dirigentes de AENA y los controladores
Los responsables del control de los aviones denuncian «acoso y degradación laboral». Los conflictos podrían estallar este verano cuando más clientes registran las aerolíneas.
gentedigital.es/Ana Vallina
26/6/2010 – 08:11
«Llevamos semanas arrastrando retrasos en los vuelos, con aviones dando vueltas sobre los principales aeropuertos debido al colapso, y el problema podría agravarse en verano», asegura César Cabo, portavoz del la Unión Sindical de Controladores Aéreos, quien denuncia que desde febrero su colectivo profesional sufre una degradación del entorno profesional que podría repercutir en la seguridad del tráfico aéreo. Conflictos laborales que arrancaron cuando el ministerio de Fomento aprobó un decreto ley que daba al traste con la prórroga del convenio en vigor y que ha supuesto, además de la mediática rebaja de los altos sueldos de los controladores, cambios sustanciales en la organización del servicio.
«La opinión pública nos ha condenado por nuestros salarios, pero es necesario explicar que las horas extras que AENA demandaba de nosotros porque no se ha preocupado de formar a más controladores, eran lo que duplicaban los mismos», apunta Cabo, al tiempo que matiza que «ganar mucho no significa perder los derechos. AENA habla de dinero y nosotros de condiciones laborales». USCA, el sindicato que engloba al 97% de los 2.400 que operan en nuestro país, denuncia que la empresa ahora impone trabajar de manera «inexcusable» cuando desee fuera de los turnos establecidos, ya sin computar estas jornadas como horas extras remuneradas, abriendo expedientes graves a quien lo incumpla, al tiempo que ha reducido el número de controladores que trabajan simultáneamente y ha rebajado los tiempos de descanso por jornada. Una situación que además ha provocado que se disparen las bajas médicas por ansiedad.
«Ha habido gente a la que le han obligado a trabajar casi de un día para otro la fecha de la comunión de su hijo o en la boda de su mejor amiga», narra César Cabo. José Blanco, ministro de Fomento, esta misma semana ha señalado que no descarta que aumente la tensión y los conflictos y justifica su reforma ya que según asegura «permitirá rebajar las tasas aéreas en 2010 y 2011 en torno a un 15%» y reducir «en 300 millones de euros los costes de navegación aérea». USCA, quien el pasado viernes eligió a su nuevo presidente, Camilo Cela, espera poder reanudar las negociaciones con AENA, pero insiste en el uso demagógico que se ha dado de las cifras. «El problema es que faltan controladores. Entre 1996 y 2004 se formaron unos mil y entre 2004 y 2010 tan sólo 240. AENA prefirió pagarnos las extras y ahorrarse el coste de los seguros y prestaciones y ahora han elevados nuestras horas laborales con extras a 1750 anuales cuando la propia empresa fija su tope en 1711. «La gente con hijos está desesperada porque ni siquiera aprueban reducción de jornada».
