Quien es quien en los lobbys aeronáuticos patronales
Un lobby (del inglés «entrada», «salón de espera») es un grupo de personas que intentan influir en las decisiones del poder ejecutivo o legislativo en favor de determinados intereses. La actividad que realizan los lobbies se denomina lobbying, hacer lobby o cabildeo. Los lobbies no suelen participar directa y activamente en política (por lo que no suelen formar su propio partido), pero sí procuran ganarse la complicidad de algún grupo político que pueda terminar aceptando o defendiendo los objetivos del lobby. Hoy en día se habla cada vez más del poder en ciertos grupos de influencia en el gobierno. Incluso se utiliza el término lobbycracia para referirse a la extensa influencia que ejercen los conglomerados y grupos de interés en los policy makers de centros de decisión como Washington o Bruselas.
http://es.wikipedia.org/wiki/Lobby
http://es.wikipedia.org/wiki/Grupo_de_presi%C3%B3n
Cuando a un grupo de interés no le basta con incidir en las decisiones políticas mediante actividades, busca el logro de sus intereses influyendo en las decisiones de las masas para colocarlas a su favor. Particularmente incide en la clase política peticionando a su favor, dado que es ésta quien decide la conducción social. Este proceso da como resultado un Grupo de Presión. Los grupos de presión utilizan los medios a su alcance buscando la manera de dominar la opinión pública. Cuando ésta adopta la ideología de estos grupos, inevitablemente la difunde a gran escala. La manera de dominar a las masas parte de la demostración de los beneficios y ventajas de adoptar sus ideas, que a final de cuentas terminarán beneficiando al mismo grupo de presión. Sin embargo, estos grupos presentan los beneficios como logros colectivos para las masas y no para el mismo grupo que ejerce la presión.
En el caso concreto del sector aeronáutico, exceptuando a los fabricantes de aeronaves y por lo que se refiere a la reestructuración del servicio de control de tráfico aéreo estos son algunos de los grupos de presión más importantes. En este artículo se muestra como operan algunos de los actores implicados.
1. CANSO (Civil Air Navigation Services Organization)
Agrupa al 80% de las empresas proveedoras de servicios de control de tráfico aéreo a nivel mundial. Fue fundada en 1996 y defiende los intereses empresariales de los ANSPs (air navigation services providers). Además incluye como miembros asociados a otras organizaciones y empresas de servicios del entorno aeronáutico.
El 15 de junio de 2010 Juan Ignacio Lema Devesa, actual Presidente de Aena, fue nombrado miembro del comité ejecutivo de CANSO, que cuenta además con los siguientes miembros:
Ashley Smout, Chairman and Chief Executive Officer, Airways New Zealand. Eamonn Brennan, Deputy Chairman and Chief Executive, IAA. Hank Krakowski, Chief Operating Officer, Federal Aviation Administration (FAA). Johann Zemsky, Managing Director, Austro Control. His Excellency Abdullah Rehaimi, President, GACA. Neil Planzer , Vice President ATM, Boeing Air Traffic Management. Greg Russell , CEO, Airservices Australia.
El director general es Graham Lake
y el director de asuntos europeos es Guenter Martis,
quien representa a CANSO en Eurocontrol y en iniciativa SESAR.
2. ASOCIACIONES DE COMPAÑÍAS AÉREAS
IATA (International Air Transport Asociation)
Representa a unos 230 compañías aéreas y engloba el 83% del tráfico regular internacional.
Presidente: Giovanni Bisignani.
ALA (Asociación de Líneas Aéreas)
http://www.alaspain.com/
Presidente: Pablo Olmeda
Presidente de la junta directiva de AOC España: Juan Luís Burgué
AECA (Asociación Española de Compañías Aéreas)
http://www.aecaweb.com/
Presidente: Felipe Navío
ACETA (Asociación de Compañías Españolas de Transporte Aéreo)
Presidente: Manuel López Colmenarejo (Iberia) (desde 26/10/2009).
ACA (Asociación de Compañías de Aviación Civil en España)
http://www.acaspain.com/
Presidente: Felipe Navío
3. EXCELTUR
http://www.exceltur.org/
Presidente: Sebastián Escarrer.
Entre los grupos empresariales que actualmente integran EXCELTUR se encuentran un muy relevante grupo de las principales empresas líderes del ámbito hotelero, grandes centrales de reservas aéreas y otros servicios turísticos, agencias de viajes, tour operadores, transporte por carretera, aéreo, ferroviario y marítimo, medios de pago, empresas de alquiler de coches, ocio, parques temáticos y hospitales turísticos, entre otros.
A finales del 2009, el volumen de negocio conjunto de las empresas que conforman EXCELTUR superó los 25.000 millones de euros, con inversiones directas en más de 40 países de todo el mundo, con más de 200.000 empleados directos y actividades comerciales en más de 175 países.
Según declaran en su web, LOS DOS PRINCIPALES OBJETIVOS DE EXCELTUR son:
Elevar el reconocimiento socio-económico del turismo español tanto a nivel nacional como internacional.
Ayudar a impulsar al máximo los niveles de competitividad y excelencia de todos los diversos actores públicos y privados que intervienen en el sector.
Empresas asociadas: Air Nostrum, Amadeus, Avis, Areas, Barceló, Compañía de las islas occidentales, Fiesta Hotel Group, Globalia, Grupo Iberostar, Grupo Lopesan, Hospiten Gestión, Hostelería Unida (HUSA), Hotelbeds, Hoteles Hespoeria, Hoteles Playa, Hotusa Hoteles, Iberia, Loroparque, National Atesa, Orizonia, Riu Hoteles & Resorts, Servired, Sol Meliá, Viajes El Corte Inglés.
4. AENA.
http://www.aena.es
Presidente: Juan Ignacio Lema Devesa.
Directora General de Navegación Aérea: Carmen Librero Pintado.
Director General de Aeropuertos: Javier Marín.
Fundada en 1991 en la actualidad ostenta el monopolio de la navegación aérea en España con una deuda superior a los 12.000 millones de euros y pérdidas superiores a los 300 millones. Aena se enfrenta a un proceso de privatización mediante el cual se escindirá en, al menos, dos sociedades.
5. INECO.
Presidente: Ignasi Nieto.
Empresa «pública» controlada por Aena, que posee el 61% del capital social. El consejo de Administración de Ineco suele estar compuesto por directores generales de Aena. Ineco recibe de Aena la mayor parte de su contratación. Recientemente Ineco se constituyó como proveedor «low cost» al hacerse con el servicio AFIS en La Gomera tras haber sido esta misma empresa la que realizó tanto los estudios de seguridad para su implantación como la empresa formadora del personal. Ineco se ha constituido en un ANSP «low cost» de Aena.
6. ISDEFE.
http://www.isdefe.es/
Presidente: Constantino Méndez Martinez, Secretario de Estado de Defensa.
Isdefe (Ingeniería de Sistemas para la Defensa de España, S.A.) es una sociedad mercantil de titularidad pública creada en septiembre de 1985, por acuerdo del Consejo de Ministros, con objeto de proporcionar apoyo técnico de ingeniería y servicios de consultoría en tecnologías avanzadas, tanto en el sector de Defensa como en el ámbito Civil. Isdefe depende de la Secretaría de Estado de Defensa y cuenta con un Consejo de Administración formado por Consejeros pertenecientes al Ministerio de Defensa (Órgano Central y Ejércitos), Ministerio de Fomento y Ministerio de Economía y Hacienda.
El actual presidente de Ineco fue vicepresidente de Isdefe. Isdefe suele desarrollar equipos y sistemas para Aena y participa como empresa consultora en la AESA.
7. INDRA.
http://www.indracompany.com/
Presidente: Javier Monzón.
Indra es una compañía global de tecnología, innovación y talento, líder en soluciones y servicios de alto valor añadido para los sectores de Transporte y Tráfico, Energía e Industria, Administración Pública y Sanidad, Servicios Financieros, Seguridad y Defensa y Telecom y Media. Indra opera en más de 100 países y cuenta con más de 30.000 profesionales a nivel mundial que comparten su conocimiento de los diferentes sectores y países para encontrar soluciones innovadoras a los desafíos de sus clientes. Indra es la compañía europea en su sector que más invierte en I+D.
Indra desarrolla buena parte del hardware y del software de control de tráfico aéreo de Aena y de otros ANSPs. En la actualidad está recibiendo presiones de Aena para convertirse en ANSP con objeto de crear un mercado en España.
OTROS ACTORES
No siendo senso stricto empresas, controlan la reglamentación aeronáutica y la inspección técnica, por lo que reciben y encauzan las presiones del sector:
AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea)
Directora: Isabel Maestre
DGAC (Dirección General de Aviación Civil)
Director General: Manuel Ameijeiras
