Vecinos de Culleredo tachan a Blanco de «arrogante» por las expropiaciones forzosas para ampliar el aeropuerto de Alvedro (A Coruña)
El Gobierno aprueba la ampliación de Alvedro un mes después de empezar las expropiaciones
El Ministerio de Medio Ambiente da vía libre a Fomento para sacar a concurso la prolongación de la pista en otoño . Necesitó sólo diez días para desbloquear el proyecto tras recibir el visto bueno de la Xunta
El Ministerio de Medio Ambiente desbloquea de forma definitiva la ampliación de Alvedro. Su visto bueno a la declaración de impacto ambiental permite a Fomento, que ya empezó en agosto la «expropiación forzosa» de los terrenos, sacar a concurso la prolongación de la pista en 400 metros. El Gobierno defiende que la obra respeta los recursos naturales del entorno, que quedarán «adecuadamente protegidos». Para el Concello, el anuncio es «la mejor noticia para el futuro» de A Coruña y no duda en aprovechar la ocasión para asegurar que su intervención ha sido clave para garantizar un proyecto al que se oponen desde Culleredo
R. GARCÍA / A. RODRÍGUEZ | A CORUÑA
Todas las administraciones dan por hecha desde hace meses la ampliación de la pista de Alvedro, salvo el Ayuntamiento de Culleredo y los afectados. El Gobierno ha desbloqueado el proyecto con la aprobación de la declaración de impacto ambiental, que permitirá licitar las obras en otoño. Era un secreto a voces, un puro trámite administrativo porque el Ministerio de Fomento ni siquiera aguardó a tener sobre la mesa este informe para arrancar la «expropiación forzosa» de las 322 fincas necesarias para aumentar en 400 metros la zona destinada a aterrizajes y despegues y para mejorar el campo de vuelos.
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) respira más tranquilo. El Ministerio de Medio Ambiente aprobó el pasado viernes la declaración de impacto ambiental para el proyecto de ampliación de la pista de Alvedro, es decir, que los recursos naturales de los alrededores del aeródromo quedarán protegidos pese a las obras. La Delegación del Gobierno en Galicia destacó ayer que el expediente se publicará «en breve» en el Boletín Oficial del Estado, aunque el ente aeroportuario matizó que será esta semana. En función del dictamen ministerial, AENA deberá analizar si es necesario introducir algún cambio en su propuesta inicial.
«Tras el análisis del estudio de impacto ambiental, el expediente de información pública, la información complementaria solicitada al promotor y los informes de los organismos consultados, se deduce que el medio ambiente y los recursos naturales quedarán adecuadamente protegidos, siempre y cuando se realice el proyecto en las condiciones señaladas en la declaración de impacto ambiental», apostilló la Delegación del Gobierno.
La ampliación de la pista era un hecho desde hace meses. Sólo faltaba el cuándo, pues desde el Gobierno ya habían dado varios pasos que anunciaban cuál sería el final. El ministro de Fomento, José Blanco, no dudó en garantizar que la obra se sacaría a concurso en otoño e incluso emprendió en agosto la «expropiación forzosa» para este proyecto y la adecuación del campo de vuelos. Los vecinos afectados en Culleredo tacharon al ministro de «arrogante».
En este tira y afloja tuvo un papel crucial la Xunta del Partido Popular, pues cuando la Dirección Xeral de Patrimonio Cultural y la Consellería de Medio Ambiente dijeron sí a la ampliación quedó claro que el proyecto era ya una realidad. Poco tardaron en el ministerio de Elena Espinosa en dar el visto bueno: sólo diez días después de recibir el estudio positivo de Patrimonio.
Los informes autonómicos provocaron incluso un nuevo enfrentamiento político: entre la Xunta y el entente formado por Fomento y el Ayuntamiento. Si el ministro Blanco acusó a los responsables de San Caetano de retrasar la tramitación del proyecto -Javier Losada se encargó de hacer de altavoz ministerial desde A Coruña-, desde la Xunta recordaron que dependía de AENA, a la que reclamó un estudio hidrológico. Fomento expropiará 248.456 metros cuadrados -casi 25 hectáreas- para prolongar la pista y adecuar el campo de vuelos. En total, 322 fincas. De acuerdo al proyecto inicial, la obra obligará a demoler 46 viviendas, además de empresas y un colegio de Infantil. AENA admitió que la ampliación supondrá un impacto social «severo» para los vecinos.
El Ayuntamiento coruñés aprovechó el nuevo anuncio ministerial para presumir de su labor. En María Pita se atribuyen parte del protagonismo y se consideran una pieza clave en el proyecto. A la portavoz municipal del PSOE, Carmen Marón, le faltó ayer tiempo para defender la actuación del alcalde, Javier Losada, y del ministro Blanco, porque su «trabajo y diálogo institucional» permitieron desbloquear la ampliación de la pista: «Es la mejor noticia para el futuro de la ciudad y una muestra más del compromiso del Gobierno central con los vecinos de A Coruña y su comarca».
Los afectados de Culleredo irán a los tribunales
R. GARCÍA / A. RODRÍGUEZ. A CORUÑA El Ministerio de Medio Ambiente aún aguardaba a principios de este mes por el informe de la Dirección Xeral de Patrimonio para dar el visto bueno a la ampliación de la pista, cuando los afectados ya amenazaban con acudir a los tribunales si Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) no suspendía las expropiaciones. Lejos de atender las demandas de los vecinos de Culleredo, la tramitación del proyecto ha seguido su curso y ahora el departamento de Fomento tiene vía libre para sacar a concurso la obra y empezar cuanto antes con la construcción de los 400 metros de la discordia.
En Culleredo, el malestar por este proyecto en Alvedro es generalizado. No sólo los vecinos asumen que la defensa de sus intereses pasa por acudir a la vía judicial, sino que también sus responsables políticos han dejado claro que ni siquiera están de acuerdo con el visto bueno de la Xunta, fundamental para la decisión final del Ministerio de Medio Ambiente. El alcalde cullerdense, Julio Sacristán, denunció que el Gobierno gallego se niega a entregarle los informes de Augas de Galicia y de la Dirección Xeral de Patrimonio Cultural sobre el aeropuerto: «Puede estar ocultando alguna cuestión».
http://www.laopinioncoruna.es/coruna/2010/09/21/afectados-culleredo-iran-tribunales/421793.html
El aeropuerto de Santiago perdió casi cuatro millones de euros más que Peinador en 2009
REDACCIÓN El cierre del ejercicio económico de los aeropuertos españoles, correspondiente a 2009, ha dejado claro que la terminal de Santiago es la que más dinero perdió a lo largo del año pasado. Así se refleja en los datos oficiales que ha hecho públicos Aena y que dejan constancia de los 10,23 millones de euros que perdió Lavacolla, frente a los 6,8 millones del aeropuerto de Peinador. Una cifras que suponen que las pérdidas en Compostela fueron un 49,1 por ciento más que las registradas en Vigo. El aeropuerto de A Coruña se quedó en 4,39 millones.
La explicación a estas pérdidas hay que buscarlas en el déficit de ingresos durante todo el ejercicio. Una parte importante del mismo, según los técnicos consultados, es que no se lleguen a cubrir las expectativas en cuanto al número de viajeros que se plantean al comienzo de cada presupuesto. Los ingresos por tasas aeroportuarias pueden ser desequilibrantes y estos van en función del número de pasajeros que se registren.
Lavacolla movió a lo largo de 2009 un total de 1,9 millones de viajeros, con lo que se quedó por debajo de las previsiones en al menos 400.000, de acuerdo con los mismos datos. El aumento de Vigo tampoco estuvo a la altura de lo esperado, al registrar 1,1 millones de usuarios, aunque en este caso la pérdida fue menor que la de Compostela, porque se aquilató más el previsible crecimiento. Y ello, pese a que el número de operaciones fue menor del previsto en el aeropuerto vigués, que se quedó en 15. 698 vuelos a lo largo del año.
Mientras, Medio Ambiente dio vía libre para que Fomento pueda adjudicar la ampliación de pista de Alvedro este otoño.
