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El Guantánamo aeronáutico del Centro de Control de Sevilla

Aviaciondigit@l

El polvorín aeronáutico de NA, tiene un frente abierto, a borbotones en Sevilla. El desencadenante, la negativa del Jefe de Supervisión del ACC de Sevilla, a facilitar un acceso no justificado, a las grabaciones de ese centro de control, que pretendía violar la confidencialidad de las comunicaciones aeronáuticas que la Ley ampara. Esta divulgación no justificada, afectaría de igual manera, a las tripulaciones implicadas, por lo que el ATC responsable, habría salvaguardado tambien sus derechos.

El Supervisor Jefe, se ha convertido en el chivo expiatorio de la situación de la Región. Casualmente, este controlador, fué el que denunció ante los Tribunales, la peligrosidad de las operaciones en Gibraltar, justo antes de que la empresa INAER comenzara a explotar la ruta en helicóptero a Ceuta. Muchas, casualidades. El trasfondo de la confidencialidad de las conversaciones aire-tierra, podría terminar de encender la mecha final, punto éste en el que coinciden, controladores, pilotos, técnicos de radioayudas, etc…

En opinión de los profesionales del control aéreo, se trata de una forma de represión de Aena a un profesional por no doblegarse a su política de atropello a la Seguridad Aérea y a su intención de eliminar de un plumazo las atribuciones especificamente profesionales del controlador aéreo. Los hechos están denunciados ante los Tribunales y los responsables acabarán pagando su delito, si es que lo hubiera.

La cuestión de la confidencialidad de conversaciones tanto en torres, centros de control o cabinas de los aviones podría desencadenar toda una serie de movilizaciones al respecto, dado que es una piedra de toque en relación con la actividad profesional de distintos colectivos, que ha sido repetidamente violada, incluyendo críticas situaciones como el desgraciado accidente de Madrid. Cuando no existe una custodia efectiva de estos datos, que exclusivamente se graban para prevenir accidentes o incrementar la seguridad en las operaciones, se desvirtúa el objetivo y esta vulnerabilidad del sistema influye directamente en su efectividad al respecto. Resumiendo, la falta de garantías en el uso debido de estas conversaciones, está directamente influyendo en el nivel de safety de todo el sistema español. Por lo tanto, aquellas personas, organismos, etc… que divulguen, filtren o hagan públicas las mismas, estarían poniendo en peligro la seguridad operacional, al violar esta norma que garantizaría la confidencialidad, y por lo tanto podrían ser responsables de incidentes o accidentes desencadenados por la falta de datos y estudios objetivos, que podrían basarse en datos obtenidos por este sistema complementario de otros análisis técnicos.

http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=14505&NotDesignId=4

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