Una actuación técnica de AENA provoca retrasos en Madrid-Barajas

AENA ha dado de baja elsistema  ILS (Sistema de Aterrizaje Instrumental) de la pista 33L de Barajas, tal y como anunció en su nota de prensa del 14 de octubre que haría. Esta radioayuda es esencial para encaminar a los aviones en su maniobra de aterrizaje, especialmente en condiciones meteorológicas adversas o de noche y es la que permite que aterrice un avión en Barajas cada minuto.

http://www.aena.es/csee/ccurl/404/624/Obras%20ILS%2033L%202010.pdf

Como el ILS no se encuentra operativo, los aviones tienen que volar una aproximación VOR, más complicada, lo que implica aumentar las distancias de seguridad entre aviones en su fase de aproximación final. Las compañías aéreas y los pilotos han sido debidamente informados tanto por AENA como por los boletines de información previa al vuelo y NOTAMs aeronáuticos.

Esta tarde la Cadena SER publicaba que Barajas experimentaba retrasos de 45 minutos y lo achaba a los controladores aéreos citando fuentes de las aerolíneas:

http://www.cadenaser.com/espana/articulo/retrasos-45-minutos-aeropuerto-barajas/serpro/20101018csrcsrnac_4/Tes

Los pilotos y las compañías aéreas saben que el ILS de la pista 33L se encuentra fuera de servicio por mantenimiento, actuación esta mandada por AENA. No es por tanto achacable la demora en Barajas al trabajo de los controladores aéreos, cuya carga de trabajo de hecho ha aumentado por la implantación de los debidos procedimientos alternativos.

La información de la Cadena SER citando fuentes de las compañías aéreas no solo es falsa, sino calumniosa con la labor de los controladores. La Cadena SER no verifica sus  informaciones y solo pretende cargar contra un colectivo profesional. Es evidente que las informaciones vertidas por la Cadena SER adolecen de falta de rigor y profesionalidad periodística, a la par que de un conocimiento aeronáutico serio. Es absolutamente indignate que este medio, y aquellos que lo “controlan”, traten de predisponer a la opinión pública contra los controladores aéreos una vez más. Afortunadamente el lector con juicio e inteligencia, así como el profesional del sector, sabe distinguir la diferencia entre desinformaciones tendenciosas y la realidad de los hechos.