AENA practica un continuo «overbooking» que origina graves retrasos a los pasajeros

Madrid, 4 nov (EFECOM).-

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) acusó hoy a AENA de practicar «overbooking» en los aeropuertos españoles que provoca muchos retrasos.

El portavoz del sindicato, César Cabo, explicó hoy que AENA programa y vende más vuelos a las compañías aéreas de lo que luego puede controlar, y por eso España ha duplicado este año las demoras respecto al 2009.

Agregó que, en Barajas, pueden llegar a coincidir, con la gestión de AENA, hasta seis despegues en un minuto, cosa que todo el usuario entiende que es imposible técnicamente y, además, con menos plantilla.

Según el portavoz de USCA, AENA, que es la responsable de dar un buen servicio a los usuarios, hace lo contrario, por lo que animó a los pasajeros que denuncien a las compañías aéreas y a AENA, «para que se investigue y para que se depuren responsabilidades».

Cabo recordó que Eurocontrol ha dejado claro que el 73% de los retrasos que hay en España se debe a la mala gestión de plantilla y de personal por parte de AENA, por lo que pidió que los usuarios denuncien, «para que se sepa la verdad y qué es lo que hay detrás de esas demoras en España».

Cabo, que hizo estas declaraciones coincidiendo con una nueva reunión entre el sindicato y la empresa para negociar el II convenio colectivo, dijo que los avances son «mínimos».

Sin embargo, fuentes de AENA señalaron a EFE que se ha acordado hoy la aportación por parte de la empresa de 18 millones de euros al plan de pensiones de los controladores, cifra que supone 6.000 euros por controlador.

Para USCA, AENA sigue en su dinámica de los últimos meses de «marear la perdiz» y le parece como contribuyentes «escandaloso» que se pague con nuestros impuestos a un bufete de abogados, Cusan en este caso, que no hace otra cosa que demorar la negociación y hacer perder tiempo y dinero no sólo al colectivo de controladores y a la propia empresa, sino también a los españoles.

En su opinión, la empresa tendría que ser la que negociara directamente, con un afán de resolver el problema y no poner de parapeto a unos abogados que cuestan el dinero a los contribuyentes y que no hacen más que dilatar la negociación, que no avanza.

Cabo explicó los pocos avances en las reuniones celebradas hasta hoy porque AENA no tiene intención de negociar, ya con la ley que está aplicando de manera abusiva sobre el colectivo, no se siente con ninguna necesidad de dialogar.

Según Cabo, con esta actitud tan impositiva, AENA está perjudicando a los pasajeros.

Ante esta situación, «no sé hasta dónde podemos aguantar», dijo, para reiterar que la huelga es una posibilidad, pero que miran todas las opciones que tienen como colectivo profesional.

No obstante, reconoció que «con la campaña de desprestigio contra nosotros y la opinión pública en contra por la manipulación que se ha hecho, es muy difícil».

USCA está haciendo un llamamiento al resto de grupos parlamentarios y también va a ponerse en contacto con todo el sector turístico, incluidas las compañías aéreas, «para que se comprenda quién el causante de la mala gestión» en los aeropuertos españoles.

Insistió en que los controladores no están demandando nada más de lo que se pactó en el acuerdo del 13 de agosto y piden que lo respete también AENA, a la que acusó de llevar al sector al colapso.

Cabo advirtió, asimismo, de que cuando entren las empresas privadas en las torres de control -las primeras se privatizarán en unas semanas, según ha anunciado recientemente el presidente de AENA, Juan Ignacio Lema,- las tasas van a subir.

Así, a la hora de volar, «vamos a pagar más por un servicio devaluado, y eso lo hace un Gobierno socialista, que no para de hablar de gestor público», se lamentó. EFECOM

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