AENA desvía la atención de la privatización salvaje cargando contra los controladores aéreos
Los controladores denuncian que AENA prepara su privatización
Fernando Torrent, portavoz sindical en Canarias, entiende que se les difama para desviar la atención. Afirma que la gestión en Canarias «es bastante peor»
YAZMINA ROZAS
SANTA CRUZ DE TENERIFE
Los controladores aseguran que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) y el Ministerio de Fomento han llevado a cabo una campaña mediática de desprestigio social contra ellos. Entienden que han levantado una cortina de humo para que la privatización de los aeropuertos «entrase de puntillas» y no encontrar excesiva oposición. Además, los controladores canarios afirman que la gestión de AENA en las Islas es bastante peor que la que se lleva a cabo en resto de España, tal y como explicó a DIARIO DE AVISOS el portavoz de los controladores en Canarias, Fernando Torrent.
Según señaló el portavoz de los controladores, cuando el titular de Fomento, José Blanco, llegó al Ministerio se encontró con una deuda de 14.000 millones. Torrent atribuye gran parte de esa deuda a «una colección de aeropuertos de dudosa funcionalidad en ciudades donde no hay demanda de tráfico». Sin embargo, según el controlador, se quiso hacer responsable de esta deuda a los sueldos de los controladores, que este año ascenderán a 400 millones, por lo que «es evidente que es difícil que hayan sido nuestros sueldos los que han llevado a la quiebra a AENA», añadió.
Según explicó, la única solución que encontró AENA para el problema de la deuda fue que entrara capital privado. «Privatizar AENA no es una medida muy popular, hemos pagado estos aeropuertos entre todos los españoles con nuestros impuestos y ahora se van a manos de capital privado para que los gestionen con ánimo de lucro, supongo«, apunta Torrent.
Y ahí comienza la campaña de desprestigio. «No sólo están intentando desprestigiarnos sino que lo han conseguido», indicó Torrent, a lo que añadió que «esta campaña mediática consiguió que la opinión pública estuviera tan en contra nuestra, a base de informaciones que no eran veraces y de cifras interesadas, que aplaudiría cualquier medida que se tomara contra nosotros». Y ahí llegó el Real Decreto que cambiaba las condiciones laborales de los controladores «y donde la ley de privatización entró de puntillas y sin generar ningún tipo de debate», añade.
«Nosotros y la opinión pública hemos sido utilizados por AENA porque se ha levantado una cortina de humo para esconder lo que realmente es el único fin de toda esta estrategia, que es poder privatizar AENA sin encontrar demasiada oposición», insiste.
Por otra parte, Torrent afirmó también que «si la navegación aérea está sufriendo una gestión bastante nefasta en toda España, en Canarias el problema está bastante más acentuado». En este sentido, se preguntó por qué cuando AENA introduce medidas a nivel nacional los retrasos sólo afectan a Canarias, por qué cuando quieren hacer el experimento del Afis lo hacen en las Islas o por qué aquí hay más apagones que en ningún otro lado y funcionan peor las radioayudas. «Pues porque la gestión en Canarias es bastante peor que la que hay que en el resto de España», reitera el portavoz.
El peso del turismo
Según Torrent, todos estos problemas no tienen que ver con los controladores ni sus condiciones laborales sino con la gestión de AENA, que, a su juicio, debería ser en las Islas aún «más cuidadosa que en cualquier otra región», teniendo en cuenta el peso del turismo en la economía canaria y la dependencia de los puertos y aeropuertos.
En la actualidad, uno de los principales escollos entre los controladores y AENA está siendo la firma del nuevo convenio. Torrent afirmó que la voluntad desde su colectivo es «absolutamente negociadora», algo que no ocurre desde AENA. «Nuestra impresión es que no quieren firmar un nuevo convenio con nosotros sino que sea firmado por las empresas que van a optar por este servicio, porque si no, no se entiende la actitud de AENA», puntualiza.
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