La falta de mercado deja en el congelador las privatizaciones
R. L. Vargas / Madrid- . 09/06/12
No será ni tan sencillo ni tan rápido de hacer como algunos piensan. Privatizar compañías públicas es una de las primeras soluciones que siempre se plantean cuando se trata de captar recursos para el erario público. Pero el horno no está ahora para bollos. Y el Gobierno lo sabe. En las últimas semanas, se ha especulado con la posibilidad de una inminente privatización de Renfe, AENA, Puertos del Estado, Paradores y Loterías y Apuestas del Estado (LAE) con la que el Estado podría ingresar unos 30.000 millones de euros. Sin embargo, fuentes conocedoras del asunto ven esta opción poco factible. Aunque España necesita, y mucho, ingresar fondos, «en este momento, los mercados están cerrados casi a cal y canto por la crisis de deuda europea, por lo que lo único que se conseguiría sería malvender las joyas de la abuela», explican.
Negociación
No se trata sólo de la falta de recursos que hay, sino también de que dadas sus necesidades el Gobierno estaría en una situación de debilidad al negociar que jugaría en su contra, añaden.
Los mercados ya dieron con la puerta en las narices al Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero a finales del pasado ejercicio, cuando pretendía privatizar de forma parcial AENA y LAE. Entonces, se esperaba captar 15.000 millones de euros por la venta parcial de ambas compañías para reducir de forma sustancial las emisiones de deuda del Estado en un momento en el que, como ahora, los mercados apretaban de lo lindo a España. Sin embargo, el plan, anunciado a bombo y platillo, tuvo que ser cancelado. Primero se aplazó la salida a Bolsa de LAE el 29 de septiembre porque al Estado le resultaba imposible recaudar los entre 7.000 y 9.000 millones de euros que tenía previstos. Dos semanas después fue Fomento el ministerio que anunció el retraso en la privatización de los aeropuertos de El Prat y Madrid-Barajas, que fue cancelada definitivamente a principios de este año. Ahora, el gestor aeroportuario se encuentra inmerso en un proceso de reestructuración para ponerlo en valor y sacarlo después al mercado parcialmente, si bien su presidente, José Manuel Vargas, ha estimado que la compañía no estará lista para dar entrada al capital privado al menos hasta 2014.
Ferrocarril
El presidente de Renfe, Julio Gómez Pomar, también ha enfriado las expectativas sobre una próxima privatización del transporte ferroviario de pasajeros. En una intervención pública el pasado 25 de mayo, aseguró que, para poder iniciarse, requiere una modificación de la ley ferroviaria, con varios capítulos suspendidos en la actualidad, por lo que de momento, según afirmó, es imposible concretar la fecha de su puesta en marcha.
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