La carga de trabajo del controlador como etapa limitante de la capacidad del espacio aéreo
El tráfico aéreo en Europa crece constantemente y en vez de tener marcadas horas punta tienen varias horas punta diarias.
Las planificaciones de capacidad del espacio aéreo no pueden ya orientarse a una hora punta sino que deben tener en cuenta el día entero. La capacidad en ruta de la densa red de tráfico aéreo europeo está determinada por la carga de trabajo del controlador aéreo. Esta está principalmente afectada por las circunstancias de tráfico aéreo y los sectores ATC.
En este artículo de Arnab Majumdar, Washington Y. Ochieng (Centro para el Estudio de los Transportes, Imperial College, Londres), Gerard McAuley, Jean Michel Lenzi y Catalin Lepadatu (Eurocontrol) se consideran los factores de tráfico aéreo y sectores ATC que afectan a la carga de trabajo de controlador durante el día completo. Se realiza un estudio de simulación del modelo RAMS (Reorganized ATC Mathematical Simulator) para CEATS (Central European Air Traffic Services) en el Centro de Control de Area Superior”.
The Factors Affecting Airspace Capacity in Europe: A Cross-Sectional Time Series Analysis Using Simulated Controller Workload Data. Majumdar, Arnab… [et al.]. Journal of Navigation (2004) v. 57; n. 3; Sep.; pp. 385-405
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