En LA VANGUARDIA: Controladores aéreos piden revertir sistema de formación y aumentar plantilla

LA VANGUARDIA recoge las declaraciones en rueda de prensa de los portavoces del sindicato USCA en su trigésimo Congreso Nacional. Lo reproducimos a continuación, aunque podéis encontrar el artículo original en este enlace.

La Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) ha alertado hoy de que la plantilla de los aeropuertos españoles es la «más envejecida» de Europa, y reclama revertir el sistema actual privatizado de formación al público, para garantizar la «igualdad de oportunidades» en el acceso a la profesión.

Así se ha puesto de manifiesto en el trigésimo congreso nacional que el sindicato celebra hasta el próximo jueves en València y que reúne a un centenar de controladores y a representantes de Eurocontrol y de sindicatos profesionales de Italia y Portugal para analizar los problemas y principales retos del sector.

La secretaria de comunicación de USCA, Susana Romero, ha lamentado, en rueda de prensa, que desde que en 2010 se privatizó el sector no han habido convocatorias de nuevos profesionales hasta el pasado año (134 plazas), «un parón de 8 años que ha supuesto que la plantilla vaya por detrás del crecimiento de tráfico y que la media de edad haya subido hasta edades preocupantes».

En Alemania por ejemplo, ha explicado Romero, «a los 55 años no puede haber gente trabajando en frecuencia, hablando con los aviones, como medida de seguridad», mientras que en España no pueden acogerse a prejubilaciones y deben esperar a los 65 años.

Advierte además de que, desde 2010, el acceso a la profesión ya no es becado pues la formación se privatizó con costes de hasta 70.000 euros, y con ello «no se garantiza la igualdad de oportunidades, ha bajado la calidad y llegan personas a los centros que no cumplen con las aptitudes demandas y no pueden acceder».

«España es una anomalía» en cuanto a formación, añade la representante del sindicato, «y no va en sintonía con el resto de países de nuestro entorno» ya que la privatización del sistema de formación «no beneficia a la profesión ni a las personas que no tengan posibilidades económicas».

Según el sindicato, la plantilla actual de controladores aéreos en España asciende a 1.789 trabajadores, y aspira a alcanzar los 2.114, por lo que considera que el compromiso de ENAIRE, la empresa proveedora de servicios de navegación aérea y de información aeronáutica de España, de convocar 450 plazas netas hasta 2025 podría paliar la situación actual.

En el caso del aeropuerto de València, el centro de control de radar de Levante cuenta con 72 trabajadores y la torre con 16, mientras que la torre de Alicante dispone de 18 personas, y el sindicato considera que la plantilla debería aumentar en estos centros entre un 15 y un 20 por ciento.

Según datos de ENAIRE, facilitados por el sindicato, entre enero y septiembre de 2018 los controladores españoles han gestionado más de 1,6 millones de vuelos (una media de 259 vuelos más cada día), con un incremento del 4,7 % respecto al mismo periodo de 2017.

USCA informa además de que, en el aeropuerto de València, entre los meses de enero y septiembre de este año se ha incremento un 12,7 % el número de vuelos respecto al mismo periodo del año anterior.

El portavoz del sindicato en Madrid, Daniel Zamit, ha señalado asimismo que España ha dejado de ser un «referente» internacional en cuanto a la formación y «puntero» en cuanto a innovaciones tecnológicas que se vendían a otros países, ya que «desde 2010 estamos con recortes, no hay inversión y se trabaja con pantallas de hace 20 años». EFE