En EL MUNDO: Controladores aéreos novatos en temporada alta

El periodista HUGO SAENZ recoge en este artículo de EL MUNDO la situación en varias de las dependencias de control más importantes de España:

Con más de 51.000 kilómetros cuadrados de espacio aéreo y superando los 45.000 movimientos durante la temporada alta en Baleares, el error no está permitido en la gestión del tráfico aéreo. Sobre todo en los meses de mayor actividad, como julio o agosto, cuando el número de operaciones aumenta exponencialmente, tal y como ha venido sucediendo en los últimos años. Sin embargo, el próximo verano amenaza tormenta en los cielos de las Islas.

La gran mayoría de los controladores aéreos que desempeñan su labor en la torre de control de Son Sant Joan no cuenta con la experiencia necesaria, según ha podido saber este diario. Y lo que es peor, el problema no es exclusivo del aeropuerto de Palma. Las torres de control de Barcelona y Las Palmassufrirán la misma situación: controladores sin rodaje que se enfrentarán a la temporada alta sin haber trabajado nunca en esas dependencias, con un nivel de tráfico aéreo de esa magnitud.

En el caso del aeropuerto de Palma, las cifras asustan. Además de que este verano habrá menos controladores que en años anteriores, hasta el 80% de la plantilla actual de la torre -compuesta por 47 personas- es nueva y no lleva ni seis meses desarrollando su labor allí. Es decir, no ha trabajado nunca en esa dependencia durante un verano, cuando Son Sant Joan alberga una media de 900 operaciones al día con puntas que superan incluso las 1.100. 

Según las fuentes consultadas, el aeródromo palmesano perderá ocho controladores este verano en relación al anterior. Si en 2018 hubo 117 personas trabajando en el centro de control (115 de plantilla y dos que se incorporaron en calidad de comisionados), la próxima temporada alta está previsto que sean 111, seis menos. Y algo similar sucederá en la torre, que pasará de las 49 personas que había en agosto de 2018 a las 47 de ahora.

Con el agravante ya mencionado: la gran mayoría de estos trabajadores procede de otras torres privatizadas anteriormente y lleva muy poco tiempo de rodaje. Al menos insuficiente para soportar la carga de trabajo de un aeropuerto como el de Palma en pleno verano. Este diario se puso ayer en contacto con el todavía director de la región aérea balear, Antonio Planells -dimitió del cargo hace dos semanas-, quien declinó opinar o hacer declaraciones sobre este asunto.

Aeródromos como Barcelona o Las Palmas están acusando el mismo problema aunque no es tan acentuado como en Mallorca. En el caso de la Ciudad Condal, este año el 40% de los controladores de su torre (30 de 75) serán nuevos y el año que viene la cosa se agrava, ya que de los 75 que trabajan allí, está previsto que 50 no tengan la experiencia necesaria, un 66%. En el aeropuerto canario el porcentaje de trabajadores que no se han enfrentado nunca a tráficos tan intensos y que debutarán este verano será del 51%, tal y como abundan las mismas fuentes.

Todos estos nuevos profesionales proceden de la escuela donde se han formado para ser controladores, previo pago de los aproximadamente 70.000 euros que cuesta el curso. Una vez concluye la formación, los que la superan pasan a desarrollar su labor profesional en las torres, aunque sin cobrar el sueldo íntegro.

Los tres primeros años perciben el 60%, el 80% los tres siguientes y no alcanzan la totalidad del salario hasta el séptimo año, cuando se considera que son totalmente aptos para el servicio.

SALARIOS ÍNTEGROS

Sin embargo, eso no ocurrirá en Palma este verano. A cambio de que se hagan supervisores, aunque solo lleven seis meses desempeñando su labor, cobrarán el 100% del salario, como les ha ofrecido Enaire. Si no han sido supervisores antes, se debe simple y llanamente a que ninguno de ellos se ha querido presentar voluntariamente al valorar que no estaba capacitado. Pero ahora Enaire les invita a hacerlo y les compensará con sus honorarios completos, sin recortes.

Fuentes laborales consultadas por este periódico sostienen que, dadas las circunstancias, este verano se producirán «demoras seguro». Hay quien va más allá y duda de que se puedan mantener los mismos niveles de seguridad con menos controladores y no tan experimentados como los de temporadas pasadas.

Teniendo en cuenta que el 95% de los millones de turistas que visitan Mallorca cada año lo hacen a través del aeropuerto, la noticia va a sentar como un jarro de agua fría en el sector turístico isleño, tan poco acostumbrado a los sobresaltos.